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Automobilismo
Novo Fiesta Sedan será fabricado em Camaçari
A Ford apresentou ontem o novo Fiesta Sedan, no Salão de Guangzohu, na China. Junto com a apresentação, a empresa liberou as primeiras imagens oficiais do modelo. O design utiliza os elementos do conceito Verve (que esteve no Salão de São Paulo) e segue o padrão Kinetic. A comercialização está prevista para o início de 2009, com produção sediada na nova planta da empresa, em Nanjing, China.
De acordo com a Ford, o sedã será lançado na Ásia e América do Norte em 2010, vindo das novas fábricas na Tailândia e no México. No Brasil, as versões hatch e sedã deverão ser fabricadas em Camaçari (BA) a partir de 2010 com menos equipamentos e interior simplificado. Para o mercado europeu, entretanto, a opção três-volume não estará disponível.
O Fiesta faz parte na nova aposta da montadora para veículos globais, pois será vendido na maioria dos países em que a marca atua. Detalhes como preço, nível de acabamento e motor serão definidos de acordo com as características de cada lugar. O desenho,
no entanto, será o mesmo para todos os mercados.
GM do Brasil procura tranqüilizar mercado e mostrar vitalidade
A General Motors do Brasil divulgou onteme comunicado em que pretende tranqüilizar consumidores, fornecedores, concessionários e “parceiros do mercado financeiro”. Segundo nota da empresa, “o mercado atravessa neste momento sua pior crise das últimas décadas, com reflexos e conseqüências em todos os países, tanto os desenvolvidos como aqueles em desenvolvimento”.
Confirma que a General Motors Corporation sofre as conseqüências da situação financeira que está levando o setor automobilístico a fechar 2008 com um volume de vendas total de 13 milhões de veículos, 3 milhões a menos em comparação com os 16 milhões vendidos nos EUA em 2007, mas que vai manter o plano de reestruturação e o lançamento de modelos, citando nominalmente o Volt, primeiro carro elétrico a ser produzido em larga escala.
”Como empresa global, a GM já vende hoje mais de 60% dos seus veículos fora dos EUA e vem crescendo cada vez mais nos países emergentes, como Brasil, Rússia, China e Índia. Nesses mercados, a GM está mantendo seus agressivos planos de investimentos e crescimento”, afirma. Argumenta que desde 2006 as operações da GM do Brasil são lucrativas e a região à qual está integrada (a LAAM, que engloba América Latina, África e Oriente Médio) tem sido a mais lucrativa neste ano.
Diz que as atividades da GM do Brasil não serão diretamente afetadas, seja qual for o cenário da reestruturação das operações da GM na América do Norte. “Por ser uma entidade jurídica distinta da corporação, a General Motors do Brasil atua de forma independente e, por essa razão, estão mantidos todos os investimentos para o período de 2009-2012”,
reitera.
Salão de SP teve público recorde de 625 mil visitantes
A 25ª edição do Salão do Automóvel de São Paulo, realizada entre os dias 30 de outubro e 9 de novembro, bateu seu recorde de visitantes. Foram 625.330 pessoas em 11 dias de evento no Anhembi, número que superou os 620 mil visitantes da edição de 2006, mas que ficou abaixo da expectativa dos organizadores, responsáveis pelos cálculos, que acreditavam receber em torno de 650 mil pessoas.
O público presente pode ver de perto (na maioria das vezes) cerca de 450 modelos e novidades de 170 expositores, de montadoras a preparadoras de som, de fabricantes de acessórios e itens de limpeza para automóveis a editoras de obras especializadas em carros históricos.
Quem esteve no Anhembi, pode ver carros para todos os bolsos — com preços que partiam de algo próximo aos R$ 25 mil, no caso de alguns produtos chineses, e chegavam quase aos R$ 5 milhões, valor pedido por um superesportivo com número restrito de unidades e acabamento
artesanal. Mas
Ford vende parte da Mazda
A Ford anunciou ontem que venderá parte de sua participação na Mazda, reduzindo seu controle acionário de 33,4% para 13%. O negócio, segundo nota oficial da montadora, tem como objetivo reestruturar o balanço da empresa e captar recursos para o desenvolvimento de novos produtos. As ações serão vendidas em parte para a própria Mazda e em parte para um “parceiro estratégico” da empresa japonesa, que não foi revelado. A transação deverá render à Ford US$ 540 milhões, quantia que amenizará a crise de liquidez pela qual passa a marca.Mesmo reduzindo sua participação, a Ford ainda se manterá como acionista majoritária da Mazda, com direito a uma cadeira no Conselho de Diretores da montadora. A transação também não afetaria a relação de quase 30 anos entre as duas fabricantes, que compartilham plataformas e powertrain. “O acordo permite à Ford levantar recursos que ajudarão a financiar a transformação de nossos produtos e, ao mesmo tempo, permitirá à Ford e à Mazda continuar nossa relação estratégica em proveito do melhor interesse das duas companhias”, disse o presidente e CEO da Ford Alan Mulally.
Italiano manda revestir carro de ouro e platina
Apesar de muita gente gastar pesado para transformar seus carros, o exagero na tunagem não se livra da imagem de cultura de periferia. A última palavra em decoração de veículos, porém, é voltada diretamente para a aristocracia.
A empresa britânica Alchemist acaba de revestir de ouro e platina puros nada menos que um Aston Martin DB7, a pedido de um milionário italiano. Para coroar a obra, o veículo traz incrustados sete diamantes autênticos.
A especialidade da Alchemist, porém, é mais modesta. Seus técnicos desenvolveram um método para cobrir de ouro 24 quilates o teto de carros, algo que pode ser feito em qualquer veículo, de prosaicos Minis a Porsches e outros super-automóveis. Os preços começam por volta de R$ 40 mil,
variando, é claro, com a área da capota a ser coberta.
Audi S3 ganha câmbio S-tronic
Recém-submetida a uma reestilização, a gama de esportivos S3, da Audi, passa a contar com o sistema de transmissão de dupla embreagem da marca, chamado de S-tronic. Esta tecnologia oferece aceleração mais rápida e maior economia de combustível em relação a caixa de seis marchas padrão. O câmbio S-tronic está acoplado ao motor 2.0 litros TFSI, que é capaz de desenvolver 268 cavalos de potência e torque de 35,69 kgfm. Com esta caixa de transmissão, o tempo de aceleração de 0 (zero) a 100 km/h do S3 é de 5,5 segundos, dois décimos de segundo a menos em comparação a transmissão manual. Já o modelo S3 Sportback (quatro portas) leva
5,6 segundos para sair da inércia e alcançar os 100 km/h.
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